沈陽減速機與作業機的聯接：減速機直接套裝在作業機主軸上，當減速機工作時，作用在減速機箱體上的反力矩，又設備在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接般配，另一端與固定支架聯接；反力矩支架的設備：反力矩支架應設備在減速機朝向的作業機的那一側，以減小附加在作業機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯接端的軸套運用橡膠等彈性體，以避免發生撓曲并吸收所發生的轉矩波動；減速機與作業機的設備聯系：為了避免作業機主軸撓曲及在減速機軸承上發生附加力，減速機與作業機之間的間隔，在不影響正常的作業的條件下應盡量小，其值為5-10mm。正確的設備，運用和維護減速機，是確保機械設備正常運行的重要環節。

設備減速機時，應注重傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的運用補償量。對中杰出能延長運用壽命，并取得抱負的傳動效率；在輸出軸上設備傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常使用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，不然有可能形成減速機內部零件的損壞。不選用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器設備不當，會引起不必要的外加載荷，致使形成軸承的前期損壞，嚴峻時乃至形成輸出軸的開裂；減速機應牢固地設備在穩定水平的根底或底座上，排油槽的油應能掃除，且冷卻空氣循環流通。根底不可靠，工作時會引起振蕩及噪聲，并促進軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有杰出物或選用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護設備，輸出軸上接受較大的徑向載荷時，應選用加強型；

按規則的設備設備確保作業人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。設備就位后，應按次序全面查看設備方位的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，設備后應能靈敏滾動。減速機選用油池飛濺光滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的設備方位，并翻開油位塞螺釘查看油位線的高度，從油位塞處加油至光滑油從油位塞螺孔溢出停止，擰上油位塞確認無誤后，方可進行空載試工作，時間不得少于2小時。工作應平穩，無沖擊、振蕩、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時掃除。

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