沈陽減速機發生故障的幾種情況：

軸斷裂通常是由疲憊引起的，并且發展過程很長，可是外觀并不顯著。 特別是關于一般的機械設備，疲憊裂紋難以監測，隨后的開裂是突然的，因此更適合于突發毛病剖析。 依據開裂的微觀特征剖析零件的開裂原因開裂是指零件開裂后構成的自然表面。 開裂的微觀剖析是指直接通過肉眼或放大鏡調查零件的開裂特征。 依據這些特征，定性地確定零件開裂毛病的原因，從而為對減速器毛病進行毛病掃除的保護設計提供重要依據。

一，斷裂微觀剖析的效果

（1）區分零件的開裂是由于一種載荷還是疲憊引起的。

（2）判斷零件開裂的原因。

（3）估量開裂部位的過載。

二，零件在單一載荷下的開裂特性

零件的一次載荷開裂是指零件在緩慢添加或穩定載荷的效果下或在沖擊能的效果下開裂的現象。 包括靜態拉伸，靜態緊縮，靜態曲折，靜態改變，靜態剪切，高溫蠕變和一次沖擊開裂。 零件的常見靜態改變開裂是旋轉軸的靜態改變開裂。

斷裂的區域特征

與疲憊開裂開裂相比，構件在一個載荷下的開裂開裂顯著較粗糙，可分為三個區域。 該區域稱為纖維區域，是破壞的起點。 該區域稱為徑向區域，是裂縫快速傳達的當地。 第三個區域稱為剪切唇區域，是在零件之后切開零件的位置。 纖維區域和剪切唇區域是耐性開裂，而徑向區域是脆性開裂。

在常溫下，開裂的三個區域的比例受資料，加載速度和零件形狀的影響。

當零件資料的脆性較大時，徑向區域的面積較大。 當零件資料的耐性較大時，纖維區域和剪切唇區域的面積較大。 當加載速度添加時，徑向區域的面積會擴展。 因此，關于具有大加載速度的沖擊決裂，經?？梢钥吹街饕蓮较騾^域組成的人字形圖畫。 當零件的外周有間隙時，損壞從外周開始。 骨折的外周發生纖維區域并輻射到內部以構成徑向區域。 后部損壞區域位于零件的中心。 此時沒有構成剪切唇區域。

三，減速機軸旋轉曲折疲憊開裂的特性

旋轉曲折疲憊開裂是旋轉軸失效的常見方式。

1，無應力集中軸的旋轉曲折疲憊開裂特征

（1）軸的外表面經常有疲憊源。

（2）疲憊帶是新月形的。

（3）在疲憊表面上出現殼形圖畫。

2，應力集中軸旋轉曲折疲憊斷裂的特征

（1）在軸的外表面上同時發生了多少疲憊源。

（2）后部骨折部位是同心的或偏疼的。

（3）疲憊面呈放射狀。

減速機運動失調的剖析辦法

剖析減速器妨礙毛病的常用辦法是，首要確定毛病的主要特征，尤其是在毛病發展過程中發生的各種痕跡，然后通過該痕跡剖析損壞部位的受力聯系，以找出問題所在。 反常力的原因，或與毛病特征相關的相關組件的結構特征，可以進行剖析，以達到了解毛病根本原因的目的。

文章內容來源于網絡，如有問題請和我聯系刪除！